こんにちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

明日はバレンタインですね。
なんだかワクワクするものです、笑！

今回の記事は
久留米市のＫさまにご入庫いただいた
ニッサン・エクストレイル
平成２１年式のお車を中古購入されたそうです。
バッチリと磨き上げてガラス系コーティングを行ないました。


まずは足回りから！
ホイールだけでなく、タイヤもクリーニング。
タイヤハウスのなかも徹底的にきれいにしてますよ。


ドア内も専用の液剤を用いてクリーニングです。
泥汚れだけでなく、いろんな意味で汚れてますからね・・・


洗車を含む洗浄クリーニングが済んだら、いよいよ磨きを行ないます。
これはルーフを磨いている写真ですが・・・・
手前側は艶やかに変わり始めているのが分かりますね！
どんなに白ボケた塗装も、磨けば美しさを取り戻します。
状態に合わせて、ポリッシャーとバフ。そしてコンパウンドを組み合わせて最善の磨きを行ないます。


今回の磨きで最もヘビーだったのがボンネットです。
かなりの時間を費やして複数工程を磨き綺麗な塗装面を作る事ができました。


最終工程の磨き、ファイナルポリッシュが行なわれています。
この工程で、磨きが甘い部分は再度磨きなおしを行ないます。
チェックをかねた磨きなんです。
延べ時間、１２時間にも及ぶ磨きが終了しました。



今回は「ＰＸ－Ｖ２５０」を施工いたしました。
時間を費やして磨き上げたボディーがツヤツヤに輝いていますね。

Ｋさま、ありがとうございました。
末永く大事に乗ってくださいね！　洗車、お待ちしています。

福岡県久留米市山川追分１－３－１１
カービューティープロ・エバ
０９４２－４５－６５５８
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新車であっても経年車であっても、カービューティープロにお任せください！
そのお車に合った工程で美しく輝きはなったボディーを提供させていただきます。
いろいろなご相談はお気軽にどうぞ！
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こんにちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

本日は「恵方巻き」を食べる日ですね、笑！
南南西だったかと思います。
っていうか・・・・・・やったことがありませんが。　　ご利益があるのでしょうか？

今回の記事は
新車の
アウディＡ１です。
ご依頼は
①　ボディーコーティング
②　リヤ３面フィルム施工
③　ピラー部分にラッピング　です。


これが入庫当時の写真です。
今回はフィルム施工から行ないました。

リヤの３面に「パンサー２０」を施工させていただきました。
透過率が２０％の人気の商品です。紫外線をカットしてくれてプライバシー確保にはもってこいです。


フィルム施工終了後洗車を行い、コーティング施工前の磨きが行なわれています。
新車であってもこの磨く工程が凄く大事で、コーティング後の仕上がりを大きく左右します。
このお車だけでも、磨きに費やした時間は４時間ほどでした。。。。


今回のコーティングは「PCX-５００」
ケイ素ポリマーとフッ素ポリマーが重なり合って重合体皮膜を形成して、お車の塗装を守ってくれます。


専用のスポンジで塗り広げ、幾重にも重なりが出来るように塗りこみます。
塗りこみ後はそのまま１２時間以上自然乾燥を行い、洗車することで余剰分を洗い流します。






グロスのシルバーをピラー部分にラッピングです。
かなりの台数を行なっていますので、慣れた手つきで淡々と作業が進みます。
左右のピラーのラッピングインストールが２時間ぐらいですよ！




３泊４日の施工が完了です。
ツヤツヤのボディーにラッピングしたピラーがコントラストを表現していて、カッコいいですね!!

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今回のように、複数メニューをご依頼いただく場合は割引を行ないますよ！
ご質問やお見積もりはお気軽にどうぞ！
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こんにちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

まだまだ寒い日が続きますね。
春が待ち遠しいです！

今回の記事は
福岡市のMさまにご入庫いただいた
MINIクーパーS　です。

ご依頼は
「ＥＸＥ２０００」。　当店がご用意させていただいてる最高級ガラスコーティングです。
それから、透明を含む断熱フィルム施工です。


新型のダブルアクションポリッシャーで磨いています。
ルーフもボディーもブラックのお車なので、丁寧に慎重に磨きが進められております。
３工程、５時間の磨きが終了したら・・・・脱脂を行ないコーティング施工に移行します。


これがEXE２０００です。


２液性で、施工直前に混ぜ合わせて使用します。勿論１台分使いきりです。
主成分はポリシラザンですが、シラン化合物との結合でガラス皮膜を形成します。
しかもフッ素との結合で脅威の撥水力を発揮します。
過去最高の鏡面光沢度１０２を達成、コーティング未施工パネル比７０％アップを実現しました。
ナノレベルのガラス皮膜は耐候性耐すり傷性能にも優れ、大切なお車を長期間守ってくれます。


各パネルに塗布されたコーティング剤は、一定時間自然乾燥後に拭き上げを行ないます。
ボンネット半分を拭き上げている写真です。
ボンネットの右半分が艶やかな感じは分かっていただけますか？
すべてのパネルが終了したら、そのまま２４時間以上ガレージ保管を行ないます。

コーティング施工の翌日。
フィルム施工を行ないました。

リヤガラスの熱加工が行なわれています。
６００度の温度を発するホットガンで熱形成を行なっています。


ガラスの湾曲にあわせて熱加工されたフィルムは、簡単に貼ることが出来ます。
液剤や気泡が残らないように、仕上げているところです。



運転席と助手席に透明断熱フィルムを施工しています。
この透明なフィルムが紫外線をカットしてシミやソバカスの予防を行なってくれるだけでなく・・・・・
熱い太陽の日差しをフィルム自体が食い止めてくれて、快適な室内環境を提供してくれるのです。


撥水力に大変優れたEXE２０００。
写真に収めようとしてもご覧の通り・・・・・ポロポロと流れて、写真を撮るのでさえ難しい状態です、笑！


コーティング、フィルムの他に「ガラス撥水コート」も終了しました。
延べ時間が４日間。
美しさをまとった１台に仕上がりました。
Mさま、ありがとうございました。

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当店ではガラスコーティングだけでも数種類ご用意させていただいています。
お客様のご予算や、使用環境によっても違ってきます。
お客様に一番合ったタイプをご紹介したいと思います。
ご相談くださいね！
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こんにちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

なんだか肌寒いようですね・・・・
風やインフルエンザには十二分にお気をつけ下さいね。
うがい・手洗い・にんにく卵黄・・・・・・・笑！

今回の記事は
うきは市のMさまにご入庫いただいた
ホンダ　N-BOX　です。
ご依頼は、当店がご用意させていただいている最高級ガラスコーティングの「EXE-2000」のご依頼です。


まずは洗車です。
ボディーを洗うだけでなく隅々までクリーニングを行ないます。
新車で納車後に数日お乗りになっているので、足回りなどは念入りに行ないます。


洗車後は磨きを行ないます。
最高級コーティングを施工するわけですから、磨きも最高級に仕上げますよ!!


これが噂のEXE-2000です。
１台部分ごとに化粧箱に入っていて、高級感を演出しています。
中には２つの液剤が入ってて混ぜ合わせて使用します。
混ぜ合わせた液剤を専用のスポンジで丁寧にボディーに塗布します。


パネルごとに塗布をして、一定時間自然乾燥後に拭き上げを行ないます。
この写真はダラダラと寝ながらやっているわけじゃありませんよ！・・・笑。
ボディーの下部は拭き上げる際にみえづらいので、このようにして最終チェックを行っています。



コーティング施工完了後は２４時間以上ガレージにて保管を行います。
これは、ガラスコーティングというのは・・・・施工後２４時間が一番デリケートなんです。
正確には完全効果まで３週間ほどの時間を要します。
しかし、３週間もの間預かっておく事は出来ないので最初の２４時間だけとても大事にしています。
最近のガラスコーティング剤は施工後２４時間でかなりの定着が出来るように開発されているので・・・・・
ですから、施工直後に納車を行なうというのは当店は行なっていますせん。

このEXE２０００の最大の魅力は撥水力です。

ポロポロと弾けるような水滴でしょ！
この状態が長期間持続してくれて、ボディーの艶は過去最高の艶を表現してくれます。
どこから見ても最高級なんですよ！

Mさま、ありがとうございました。
また、Sさまご紹介を頂きありがとうございました。
洗車来て下さいね！

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当店はコーティングのスペシャルプロショップです。
ご質問やお問い合わせはお気軽にしてくださいね！
お客様に合ったコーティングの提案もさせていただきますよ！
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こんにちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

お元気でお過ごしですか？
当店の店長がインフルエンザでダウンしております。
高熱が出てかなり苦しんでるそうです。
皆さまも体調管理にはご注意くださいね！

今回の記事は
アウディTTクーペ

すでに洗車が済んで、マスキングを施していますが・・・・
新車のボディーコーティングをご依頼です。


ボディー全体を満遍なく磨きを行ないます。
特にこういう赤いボディーは磨きを行なうと美しさが際立ちます！


今回のコーティング剤です。
PCX-500
当店ではベーシックコースと位置づけています。
フッ素ポリマーとケイ素ポリマーが織り成す重合体皮膜を形成してくれます。
ガラスコーティングほどの長期継続は望めませんが、水切れのある艶やかな仕上がりですよ。


ボディー全体にコーティング剤を塗りこみ完了。
このコーティングは拭き上げを行ないません。
そのまま１２時間ほど自然乾燥を行ないます。
揮発性溶剤が抜けて、重合体皮膜が形成するまで待ちます。
１２時間後（翌日に）に、洗車を行い余剰分の膜を洗い流して完了です。


当店のプロが責任を持って施工させていただいた証。
ステッカーを貼って完了です。



コーティングと合わせて依頼をいただいていましたフィルム施工も完了しています。
艶やかな仕上がりに我々も満足です。

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開業以来２１年。磨きとコーティング施工を中心に営業をさせていただいています。
専門店ならではの自信とこだわりがあります。
コーティングに関するご依頼は・・・・カービューティープロ・エバへ！
ご連絡をお待ちしています。
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こんにちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

本日は昨夜からの雨でひんやりしていますね・・・・・
雨だと作業の段取りが工程が増えて捗りません。早くやんでくれると良いんですが

今回の記事は

アウディ　Ｓ‐８　です。
ボディーにガラス系コーティングとフィルム施工のご依頼です。


まずは洗車です。
新車であるこのお車も当然汚れていないわけではありません。
アルミホイールの内側までクリーニングを行ないます。
タイヤハウスは勿論ですが、各パネルの内側までクリーニングを行い磨きの工程に移行します。



新車であっても塗装が綺麗とは限りません。
っていうか、コーティングを行なう我々から見れば磨かずにはいられません！
ライトアップするとスクラッチキズや塗装のボケた部分が必ずあります。
ですから、キチンと磨いてコーティング前の塗装のコンディションを美しくするんです。
今回のお車でも３工程！
１工程ごとに、ポリッシャーやバフ、コンパウンドを変えながら塗装にあった磨きを行ないました。


今回のコーティング剤です。
ＰＸ－Ｖ２５０
セレクトシリーズの中で、中間のタイプです。
セレクトシリーズには「２００」「２５０」「３００」と３つのタイプをご用意しております。
違いは・・・・水の弾き、水切れです。
中間タイプの２５０は撥水と水切れを両立したタイプと言えます。

例えば濃色車なら、弾かせるのはちょっとなぁ～って方は弾かない３００をお勧めします。淡色車なら撥水力に優れた
２００をお勧めします。


磨き工程終了後に脱脂を行なったボディーにコーティングを塗布しています。
先ほどの２本の溶剤を混ぜ合わせ、１台分使いきりです。
専用のスポンジで丁寧に塗布して、一定時間自然乾燥後に拭き上げを行ないます。
拭き上げ後は２４時間ガレージ保管を行い、ガラスコーティングの定着を待ちます。



ガレージ保管を行なっている間にリヤ３面にフィルムを施工しました。
紫外線対策やプライバシー確保には欠かせませんね！


これがＰＸ－Ｖ２５０の撥水です。
少量の雨ならこのように弾き、雨量が多ければ塗装面からすぅーっと流れていきます。
大変防汚性に優れ、お車を長期間綺麗に守ってくれます。

水切れを動画でご覧になりたい方は、当店ホームページに「施工動画」のページがありますのでご覧ください。

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お見積もりや、ご質問はお気軽にご連絡くださいね！
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こんにちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

本日は写真が溜まっているのでガンガンUPしています、汗。。。。

今回の記事は
アウディＡ３セダン
ボディーコーティングのご依頼です。


新車のコーティングなんですが・・・
新車・経年車問わずに、最初は洗車からですね。
この時に細部のクリーニングを行ないます。
給油口の部分、各パネルの隙間と裏側、タイヤ・ホイール、タイヤハウス、エンブレム周り・・・・・・
磨いたりコーティング施工後には出来ない部分を予め行なうのです。
当然、経年車は時間がかかりますよ。


さぁー磨きますよ！
まずはマスキングを施します。
ポリッシャーを使用して磨きますので、磨かない部分をガードするわけです。


塗装チェックです。
やはりボケを感じます。
この状態でコーティングしても綺麗に仕上がるはずがありません！



ウールバフ+ギアアクションポリッシャーで全体を磨き、その後に仕上げのファイナルポリッシュを行ないます。
すべてのパネルの仕上がりを同じようにするわけですから・・・・・簡単ではありません。


磨き終えたら再び洗車です。
今回は脱脂を目的に行ないます。
今回のコーティング剤です。
当店ではベーシックコースに位置づけてるコーティングです。
ガラス系コーティングほど長期継続はしませんが、防汚性に優れコーティングの入門編といったところでしょうか・・・
ＰＣＸ－５００
フッ素とケイ素ポリマーが織り成す重合体コーティングです。


幾重にも塗りこみコーティング皮膜を形成させます。
拭き上げは行なわずに１２時間自然乾燥させ、最終の洗車のときに余剰分を洗い流します。


完成です。

キチンと磨く事で塗装のボケもなくなりきれいに仕上がりました。



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当店ではお客様のご予算や使用環境に合わせて様々なコーティングを取り揃えています。
お客様のお好みに合わせ施工させていただいていますので、ゆっくりご相談下さい。

最後に今回施工させていただいた同タイプの水切れ動画をどうぞ！

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こんんちは。
カービューティープロ・エバの阿部です。

今回の記事は、前回にガラスコーティング施工でＵＰさせていただいた新型Ｃクラスの続編です。
「アルミホイール撥水コート」と「ガラス撥水コート」を施工していましたので・・・・・
この２つの撥水コートは当店でも人気のサイドメニューなんです。




「PGS-33」
シリコーンを使用せず、フッ素でガラス表面にコーティングを施し撥水させます。
シリコーン膜と比べると使用中の水垢の付着にかなりの差があります。
市販されている撥水剤は大半がシリコーンを使用しています。
定期的に使用しているガラスは黄ばみ始め、酷い水垢に悩まされられている方も少なくないはず。
フッ素が優れているのは、水垢の付着が大変少なくお手入れに優れています。
雨天時の夜間などはヒヤッとした経験がある方は、転ばぬ先の杖です。
抜群の視認性で、事故を未然に防いでくれますよ。


クリーニング済みのアルミホイールにホイールコート剤を塗り込んでいます。
ガラス系コーティングのホイール専用版です。
ホイール塗装にガラス皮膜を作ることで、撥水力と防汚性を生み出しています。
ブレーキダストが多い輸入車にはもってこいのアイテムです。


シャワリングテスト写真です。高速走行時にはワイパーは必要でなく、雨の日の視認性を最大限確保してくれます。


ホイールはこの撥水力で、汚れたホイールの洗浄の際は水滴と共に汚れが落ちます。
ブレーキダストの固着も防いでくれるので、いつまでも綺麗なアルミホイールでいれますよ。



Oさま、ありがとうございました。

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コーティング施工のコースによっては｢ガラスコート」や「ホイールコート」がサービスで行なえるものがあります。
詳しくはスタッフにお尋ね下さい。
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